网民投稿

古晋: 砂拉越民主行动党将于2026年8月21日（星期五）晚上6时30分，在CityONE香阁酒家举办民主行动党成立60周年筹款晚宴，广邀党员、支持者及社会各界人士共襄盛举，一同回顾行动党六十年来的发展历程，并为未来党务发展及基层服务工作汇聚力量。 筹委会主席苏天仁表示，本次晚宴以 “60 Years On – For One and All” 及 “无惧强权，逆风前行” 为主题，彰显行动党六十年来始终坚持民主、问责、公义及服务人民的核心理念。 他说，行动党成立60周年，不仅是回顾党发展历程的重要里程碑，更象征着迈向未来的新起点。

布城： 实旦宾国会议员张健仁特别助理沈杰龙表示，砂拉越共有9间非伊斯兰宗教场所成功获得房屋及地方政府部（KPKT）“非伊斯兰宗教场所维修基金”（RIBI）拨款，涉及总额约150万令吉。 沈杰龙日前联同实旦宾国会议员张健仁特别助理江峰年配合砂拉越日，前往布城房屋及地方政府部，见证最新一轮RIBI拨款申请的审批程序，并完成相关文件手续。 他说，在最新一轮申请中，砂拉越共有6个宗教团体获批，加上早前已获批准的3个宗教团体，目前全砂累计已有9个宗教团体成功获得拨款。 沈杰龙形容，能够在砂拉越日当天见证这项拨款的落实别具意义，也体现了联邦政府持续支持砂拉越非伊斯兰宗教团体发展及社区建设的承诺。 “砂拉越日不仅是纪念砂拉越历史的重要日子，我们也在今天见证联邦政府透过RIBI计划，为砂拉越提供实质援助，协助各宗教团体改善设施、提升服务社区的能力。” 他指出，在张健仁及行动党服务团队的协助下，今年古晋区共有18份RIBI拨款申请提呈至房屋及地方政府部，涵盖庙宇、教堂及其他非伊斯兰宗教团体。

古晋： 针对砂拉越政府日前再次宣布将检讨外国劳工转型方案收费，以减轻雇主负担，砂行动党朋岭区州议员杨薇讳认为，仅仅检讨收费远远不足，雇主真正需要的是政府拿出具体行动，全面回应FWTA制度推行过程中所引发的种种争议，而不是一再作出相同承诺。 杨薇讳指出，砂拉越总理早在今年5月已宣布州政府将检讨FWTA收费，以减轻企业及雇主负担，但两个月过去，社会至今仍未见任何实质性的改革或收费调整措施。 她表示，州政府不应把焦点局限于收费检讨，而应正视整个外国劳工管理制度在落实过程中所涉及的透明度及问责问题，尤其是涉及SOCOE私人有限公司的公私合作伙伴关系（PPP）协议。 杨薇讳认为，州政府应主动向公众交代，包括该特许经营权是如何批出、协议期限及主要条款为何、FWTA收费标准如何制定、政府与特许经营公司之间的收益分配机制，以及该公司的最终实益拥有人身份。 她强调，砂拉越人民有权知道，在所有雇主必须缴付FWTA强制性费用聘请外劳的制度下，最终究竟是谁从中受益。 她质疑，为何州政府容许一家私人公司透过强制收费机制，每年可能收取数以亿计令吉的费用，却始终没有公开累计征收金额，也没有说明相关收入如何分配及运用。

砂行动党诗巫国会议员林财耀表示，砂行动党P212诗巫国会服务中心已正式展开西岸乡区太阳能路灯安装计划，为长期缺乏街灯照明的乡区道路提供即时改善方案，以提升道路安全及便利居民日常出行。 林财耀指出，这项计划属于砂行动党P212诗巫国会服务中心推动的小型社区设施建设项目之一，旨在改善基层社区公共设施，为居民营造更安全、更宜居的生活环境。 他说，首阶段计划安装35盏太阳能路灯，并优先设置在居民经常使用、但夜间照明严重不足的乡区道路。 “目前，服务团队已完成首批太阳能路灯安装工作，地点包括目前现在完成的路段有光鼎路、福春路、福全路、光民下路和木杰依古路第二巷。” 不过，林财耀强调，安装太阳能路灯只是短期应急措施，并非长远解决方案。 “从长远来看，地方政府必须更积极解决乡区街灯不足的问题，因为太阳能路灯的平均使用寿命只有约三至五年，无法完全取代完善的公共照明系统。”

古晋：针对砂拉越政府接管马航飞翼并成立婆罗洲航空后，大规模调整航班时间表，砂社青团署理团长苏天仁呼吁砂拉越政府向人民交代，在接管航空公司之前，是否已经做好充分准备及完成全面评估。 苏天仁今日发文告指出，婆罗洲航空正式投入营运仅约六个月，便宣布从2026年7月6日至10月24日期间，大规模调整航班时间表，情况令人关注。 他说，根据婆罗洲航空公布的资料，共有594趟航班减少班次，另有1,337趟航班更改起飞时间，预计约4,000名乘客受到影响。 “如此大规模且长时间的航班调整，反映的问题已不仅仅是短暂性的营运挑战，而是涉及更深层次的营运准备与管理问题。” 苏天仁强调，航空安全始终必须放在第一位，没有任何人会要求婆罗洲航空为了维持航班而牺牲飞机维修标准。然而，他指出，安全不应成为政府逃避问责的理由。 他说，砂拉越政府在收购马航飞翼并成立婆罗洲航空时，曾向人民承诺将提供更便宜的机票、更稳定可靠的航班服务，以及更完善的区域航空连接。

古晋： 砂行动党实旦宾国会议员张健仁呼吁首相拿督斯里安华，立即简化Budi Diesel柴油针对性补贴的申请程序，取消不必要的文件要求，让符合资格的商用车辆业者能够尽快获得应有的柴油补贴。 张健仁今日发表文告表示，目前Budi Diesel补贴计划的申请程序过于繁琐，不仅增加业者负担，也无法体现昌明政府（Madani Government）施政应有的诚意与行政效率。 他说，他已就此事向交通部长陆兆福反映，并要求对方在内阁会议上提出有关问题。 “我希望政府能够尽快解决这项问题，让真正符合资格的商用车辆业者，不再因为繁文缛节而无法享有应得的柴油补贴。” 张健仁指出，根据现行规定，申请者必须先向电脑验车中心（PUSPAKOM）办理相关文件，并申请更改商用车辆的“车身代码”（Body Code）。