许溧根

古晋：砂行动党社青团政治教育主任兼实旦宾国会议员张健仁特别助理苏天仁表示，近期中东局势持续紧张，多国相继爆发军事冲突，使区域安全环境变得高度复杂且严峻。 他指出，砂行动党近日接获一批滞留在阿曼的马来西亚公民求助。由于航班受干扰，他们被迫滞留当地，行李亦未随同抵达，导致日常生活用品短缺，在身心方面都承受着相当大的压力。 苏天仁说，根据当事人反映，他们已向马来西亚驻阿曼大使馆寻求协助。使馆方面回应，目前正密切关注区域局势，并与相关航空公司保持联系，而任何撤离或回国安排仍需等待首都方面批准。 他说，目前有关当局强调，保障马来西亚公民的安全始终是首要考量。砂行动党理解外交部在当前复杂局势下所面对的协调挑战。 然而，他指出，在持续冲突的阴影下，加上区域航线受限，滞留当地的大马人所面对的焦虑与实际困难不容忽视。 “尤其是在阿曼领空虽仍开放的情况下，但飞往卡塔尔的航班需经过高风险空域，返国航班安排依然受阻，使回家的行程充满不确定性。”

古晋讯：砂拉越行动党主席兼实旦宾国会议员张健仁呼吁首相拿督斯里安华，指示马来西亚反贪污委员会（MACC）立即停止他所形容的滥用执法权力的行为，并以更专业、负责任及受人尊重的方式展开调查。 张健仁表示，反贪会在调查蔡镇燊案件时所采取的高压且广泛公开的方式，应受到谴责。 他说，反贪会应向蔡镇燊作出公开道歉，这是非常必要的。 张健仁强调，砂行动党并不反对针对任何涉嫌不当行为展开调查，但反贪会在调查蔡镇燊时的做法（将其描绘成一名逃犯），更像是一种羞辱与恐吓的手段，而非真正、正常的调查程序。 他在文告中指出，反贪会表示，他们自2月24日起尝试通过WhatsApp联系詹姆斯·蔡，随后发布公开通告，寻求他的协助以进行调查。 根据张健仁所言，公众因此有权提出一个简单而合理的问题。

古晋：砂商用车辆注册局呼吁马来西亚机场控股有限公司（MAHB）重新检视古晋国际机场的交通管理系统，并改善电召车服务的地理围栏安排，以解决交通拥堵问题并提升机场整体运作效率。 砂商用车辆注册局主席江峰年表示，该建议是在近期与MAHB举行的一场交流会议中提出的，会议主要讨论在机场实施电召车地理围栏系统的相关事宜。 该会议同时也有砂商用车辆注册局董事成员，以及来自Grab和Maxim的代表出席，为各方提供一个协调合作的平台，以确保机场运作更加顺畅。 他指出，目前其中一个主要问题，是大量车辆停泊在指定等待区及路边位置，导致交通经常出现瓶颈。 他说，有公众反映，因为路边车辆随意停靠或停车，造成交通延误，结果抵达机场办理登机手续柜台时已经迟到。 江峰年表示，机场方面必须安装更清晰、更显眼的指示牌，让驾驶人士清楚知道公共上下客车道的位置，以及出租车和电召车的专属区域。

美里讯：砂拉越希盟秘书林思健呼吁砂拉越政党联盟解释，为什么其老越国会议员亨利在日前有关限制首相任期的重要国会投票中缺席。 林思健表示，在如此重要的时刻，一名执政政府的国会议员没有任何合理理由可以缺席。他指出，砂拉越所有希盟国会议员当天都出席并支持该法案。 他也强调，包括亨利在内，共有8名来自执政联盟的国会议员未到场投票。 同时身为行动党砂拉越秘书的林思健，促请砂政盟主席阿邦佐哈里公开回应此事，让选民了解有关缺席的原因。 他说，请告诉人民他为何没有出席，让选民知道理由，并对此作出评估。 这项《2026年联邦宪法（修正）法案》由法律与体制改革部长阿莎丽娜于2026年2月23日提呈，建议修改宪法，将首相任期限制为最多10年。

针对阿占峇基持股风波以及蔡镇燊事件，砂拉越行动党青草路支部副秘书张翰贤今日发表文告，严厉谴责团结政府的政策，并呼吁团结政府必须立即停止打压异议人士的行为，以实际行动展现改革决心，第一步便是将阿占峇基停职调查来。 张翰贤指出，2018年“509”全国大选，希盟之所以能够成功改朝换代，靠的不仅仅是前首相敦马哈迪在马来选民中的威望，更重要的是希盟长期以来坚定反对贪污滥权的立场，以及坚守捍卫自由与民主的创党理念。 “509大选时，前首相纳吉的贪污丑闻早已到了人神共愤的地步。希盟正是借着这一股反贪反腐的民意浪潮，成功将摧残马来西亚超过半个世纪的贪腐政权拉下马。” 他说，时至今日，人民最不能接受、也是最为忌讳的，就是“屠龙者终成恶龙”的政治悲剧再次上演。 张翰贤遗憾表示，在人民原本以为制度改革逐渐见到曙光之际，如今却出现疑似涉及贪污的人受到包庇，而揭发与谴责贪污的人反而遭到调查的荒谬现象。正如蒲种国会议员杨美盈所说，这一连串事件不禁令人反思：我们是否已经成为那个自己曾经最鄙视的人？ 他指出，首相安华需要检讨的不仅是如何赢得下一届选举，更重要的是如何在任期内真正完成改革议程。毕竟，他本人在1998年也曾是这个腐朽制度的受害者，而“烈火莫熄”运动正是因此而诞生，使他成为改革运动的象征与门面。

针对雪兰莪州近日启用的一座高度达120公尺、被报道为东南亚最高的旗杆工程，砂行动党副宣传秘书兼实旦宾国会议员张健仁特别助理江峰年指出，该项目耗资约850万令吉，与砂拉越一项99公尺旗杆工程据称高达3000万令吉的造价形成鲜明对比，令人对有关费用产生严重疑问。 江峰年今日发文告表示，相比之下，砂拉越的旗杆项目高度较低，却被报道耗资超过雪州同类项目的三倍以上，这样明显的差距，理应获得砂拉越政府清楚且透明的解释。 他说，此前根据专业工程师的估算，他曾指出建设一座99公尺旗杆的合理成本应介于559万令吉至645万令吉之间。如今雪兰莪一座更高达120公尺的旗杆仅耗资850万令吉，更进一步印证了他早前提出的估算并非不合理。 然而，江峰年指出，截至目前为止，砂拉越政府仍未公开有关99公尺旗杆工程的完整成本明细。 他也强调，更令人关注的是，公众至今仍未获知据称为该项目提供资金的公司或机构身份，以及该项目究竟是在何种安排或机制下进行。 江峰年表示，无论资金来源是公共资金或私人资金，砂拉越政府都有责任确保任何涉及政府项目的资金运用，必须透明、审慎，并能够接受公众监督。