古晋讯：国际油价上涨，政府照理赚更多钱、应增加燃油补贴的论述，或许在过去说得通，但已不符合当前国家经济现实。砂行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁指出，马来西亚已不再是净石油出口国。
张健仁是针对伊斯兰党主席哈迪阿旺早前指“随着国际油价上涨，国油公司（Petronas）盈利增加，联邦政府收入也随之提高”的言论，今日发文告作出回应。
他说，这种说法在我国仍是石油净出口国时期或许可行，但自2022年起，我国已转为净石油进口国。
“换言之，我国每日所消耗的原油及相关产品，已超出本地生产量。”
他指出，根据数据，我国目前每日原油及相关产品产量约55万桶，但国内需求已达约75万桶，供不应求，必须依赖进口填补缺口。
他也表示，贸易数据显示失衡情况明显。2025年我国原油及相关产品出口总值约55亿美元，但进口额却高达154亿美元，形成显著逆差。
与此同时，他强调能源安全隐忧，指出我国约69%的原油进口来自中东，其中近一半需经过关键航道——霍尔木兹海峡，一旦地缘政治局势紧张导致航道受阻，将直接冲击我国燃油供应。
“所幸在首相安华的外交斡旋下，伊朗已允许我国油轮通行该海峡，在当前能源紧张局势中暂时缓解供应压力。”
在燃油补贴方面，张健仁指出，2026年财政预算原本以每桶65至70美元油价为基础，预计每月补贴约7亿令吉。
“然而随着中东局势动荡，国际油价已突破每桶100美元，补贴负担也随之激增。”
他说，根据财政部估算，目前每月燃油补贴已升至32亿令吉，并在近期进一步攀升至40亿令吉，未来甚至可能达到60亿令吉。
若按此趋势推算，全年补贴总额或高达720亿令吉。
“这是一个极其庞大的数字，不仅超过教育部662亿令吉的年度拨款，也高于卫生部全年开支。没有任何国家可以长期承担如此高额的燃油补贴。”
他补充，昌明政府已推出多项节能措施，包括公务员轮流居家办公，以及调高办公场所冷气温度，以减少能源消耗。
此外，他指出，我国燃油供应预计可维持至今年6月，但之后仍需视国际局势发展而定；反观邻国如印尼、泰国及菲律宾，已出现燃油短缺情况。
“我们当然希望中东局势尽快恢复和平，让生活回归正常，但同时也必须未雨绸缪，做好最坏打算。”
他呼吁民众在当前油价高涨时期，减少不必要出行与用车，以应对潜在能源挑战。
另一方面，鉴于柴油价格上涨已对运输与建筑行业造成沉重负担，张健仁也建议政府考虑提供低息贷款，或推出类似新冠疫情期间的金融纾困措施，如暂缓还贷，协助业者渡过难关。
