王恭宇

吉隆坡讯：砂拉越地域辽阔及特殊的地势情况，民众高度依赖柴油出行，吁联邦政府提高砂拉越柴油补贴配额！ 砂行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁昨日在国会出席财政部举行的柴油补贴计划（BUDI Diesel）说明会，在会上，他为砂拉越人民和业者发声，据理力争，要求联邦政府将砂拉越柴油车主的每月补贴配额从300公升提高至500公升。 与此同时，张健仁也在会上呼吁，联邦政府将运载砂石及泥土的翻斗罗里业者纳入补贴计划受惠群体，以减轻业者负担。 张健仁今日发文告指出，根据财政部在说明会上提供的资料，政府将从7月1日起在砂拉越落实BUDI Diesel的针对性柴油补贴制度，以取代砂拉越现有的全面柴油补贴措施。 他说，在新制度下，砂拉越柴油私家车车主每月可享有200公升补贴柴油配额，以每公升2令吉10仙的补贴价格购买柴油；而皮卡车（Pick-up Truck）及吉普车（Jeep）车主则可额外申请100公升配额，总共是300公升。

古晋讯：砂民主行动党朋岭区州议员杨薇讳呼吁砂拉越政府，尤其是砂总理及相关当局，向砂拉越人民交代，为何位于诗巫及民都鲁的外籍劳工转型方案（FWTA）下于2025年完成设立的移民与劳工综合中心（ILIC），至今仍未投入运作。 她指出，据称此建筑物是为了要改善外籍劳工管理相关服务而设的，同时也被宣传为外籍劳工转型方案生态系统的一部分。然而，公众如今所看到的，有关建筑物却是长期闲置、未见任何实质运作，这不禁令人担忧它们是否已沦为“白象工程”。 她表示，这些至今仍未投入运作的中心令人不得不质疑，它们究竟是真正为了服务雇主与劳工而兴建，还是仅仅为了营造履行合约义务的假象？公众也有权知道这些设施究竟耗费了多少公共资源与资金、有关开支是由谁批准，以及截至目前为止，这些项目究竟为人民和业界带来了哪些实际效益？ 她表示，据她了解，古晋最初的移民与劳工综合中心并非由移民局或劳工局官员负责运作，而是由Socoe私人有限公司的员工管理。若情况属实，这意味着一家私人公司实际上打着砂拉越政府的旗号与标志运作，并向雇主收取巨额费用。这种安排理应受到公众的全面审查，政府必须做出明确解释。 她指出，这场争议的核心是砂拉越政府拒绝公开与Socoe私人有限公司签署的15年合约详情。尽管各方多次要求提高透明度，但砂政府至今拒绝公开有关协议内容。这种持续保密的做法，不仅加剧公众的疑虑，也进一步削弱社会对外籍劳工转型方案的信心。 她说，砂拉越政府至今也未能解释，为何雇主必须承担日益昂贵的FWTA收费，而且每年私人公司收取至少2亿令吉的收入中，砂州政府未获得任何份额。

古晋讯： 实旦宾国会议员张健仁团队再次展现对教育与社区发展的支持，拨款协助SK Sacred Heart举办常年活动及添购无人机设备，以提升学生的学习体验与科技教育发展。 日前，张健仁特别助理苏天仁代表张健仁出席拨款支票移交仪式时表示，实旦宾国会议员办公室将持续关注学校的发展与建设需求，并在能力范围内提供实际协助。 他说，学校尤其是小学，是孩子成长与学习的重要阶段，也是社区发展的重要基础。 “学校是社区发展的重要根基。只要能力所及，实旦宾国会议员办公室都会继续与学校保持紧密合作，根据学校实际需求提供协助，让学生能够在更完善、更先进及更舒适的环境中学习。” 苏天仁指出，过去数年间，实旦宾国会议员办公室曾为该校提供智能电视，以改善教学设备及提升课堂学习体验。此外，包括饮水机在内的其他设施也将分阶段落实，以进一步提升学生及教职员的便利。

古晋讯：砂行动党实旦宾社青团团长林楷斌表示，针对砂拉越政府近日一再强调仍在与相关单位讨论FWTA课题，但收费企业却持续推进收费制度的情况，人民有理由质疑政府所谓的“讨论”究竟具备多少实际意义。 他指出，当前最令人费解的矛盾在于，一方面政府不断向民众表示FWTA收费课题仍处于讨论阶段，另一方面收费机制却照常推进，甚至收费标准不断调整。在这种情况下，社会大众自然会产生疑问：如果政府真的仍在讨论，为何收费制度能够继续落实？如果讨论尚未有结果，为何企业却能够持续按照既定方向推进收费计划？ 林楷斌表示，这种“政府继续讨论、企业继续收费”的现象，正是导致社会大众质疑政府是在安抚民意与默许收费并行的主要原因。 他说，更关键的是，砂政府早前已经表明，FWTA收费所得并不会进入政府财政，而是由负责执行计划的私人企业收取。同时，政府也曾表示收费标准属于企业所制定。 “既然收费标准是由私人企业决定，那么人民自然会进一步追问，政府如今所谓的讨论究竟能够改变什么？” 他指出，如果政府无权决定收费标准，那么持续讨论收费课题的实际意义何在？但如果政府实际上能够影响收费标准或收费机制，那么政府过去声称收费价格由企业决定的说法，又是否与现实情况存在矛盾？

诗巫讯： 随着诗巫电子泊车收费制度全面推行后持续引发民众关注，诗巫区国会议员林财耀特别助理黄丽婷呼吁诗巫市议会（SMC）提高透明度，尤其应向公众清楚交代泊车费收入的用途，以及电子系统所面对的技术问题。 她表示，市议会向民众收取泊车费后，有责任说明相关收入如何被运用，并让市民了解这些款项是否真正用于改善公共设施及城市基础建设。 黄丽婷是在回应诗巫市议会于本月全面落实“SMC Cares”电子泊车系统后，社会各界持续提出的意见与反馈时，发表上述谈话。 她指出，目前民众反映的问题包括系统反应缓慢、缴费记录更新延迟，以及在网络讯号不稳定情况下所面对的操作困难。 “这些技术限制可能导致驾驶人士即使已经尝试缴付泊车费，仍因交易未及时过账而被误判为未缴费，进而接获罚单。”她说。

古晋讯：外劳转型方案（FWTA）目前已经引发了有关其管理方式、收费结构，以及支持其落实的公开公私合作伙伴关系协议（PPP）安排等方面的严重疑问。这些正是需要通过适当的立法审查与制度监督来处理的问题。 因此，古晋市国会议员俞利文呼吁整个 FWTA 计划须提呈至砂拉越议会公共账目委员会（PAC）展开全面调查，以审查其执行情况、财务影响、合约安排，以及整体问责机制。 “公账会存在的首要目的，就是监督公共资金的使用，并维护公众利益。鉴于社会对 FWTA 高度关注，砂公账会需发挥其应有作用，并对该事项展开独立审查是合适且必要的。” 他今日发文告强调，砂公账会的调查应涵盖事项包括审查 FWTA 所实施收费结构的合理性与有效性、PPP议的条款与条件、砂政府所承担的任何义务、私人特许经营者所扮演的角色与责任，以及该安排是否真正符合砂拉越及人民的利益。