部长受促明确交代加帛桑南甲慕沙桥坍塌事件的具体情况。
自2023年9月21日发生桥梁坍塌事件以来，我一直耐心等待当局、工程部长或工程部（JKR）向全砂人民交代整件事情的来龙去脉及具体报告。
惟，两个星期已过去了，仍未见有相关的报告出炉。
难道这事件也是会像马来西亚过去那样，一切攸关政府工程的不当行为都被扫在地毯内掩盖起来而不了了之？
据了解，这座桥是于2014年，以5500万令吉的造价成本完成。岂料，在完工后还不到10年的时间，就坍塌了。这绝对是政府建筑工程的一大败账。
所幸在桥梁坍塌期间，无人伤亡。然而，即使无人伤亡工程部也不能逃脱对这座倒塌桥梁的责任。
最讽刺的莫过于，这次的建筑惨案是发生在工程部长自己的国会选区内！而部长至今仍未出面厘清真相。
众所周知，该项目的顾问公司是Perunding IrNova Sdn Bhd，承包商是Wang Marine Sdn Bhd，但作为砂拉越人，我们仍然有许多问题有待政府当局一一厘清。
我认为，作为一个对砂拉越人民负责的政府，必须回答以下问题：
- 造成桥梁坍塌的原因是什么？
- 政府是否进行了土壤强度和桥梁支撑的岩土工程测试？
- 工程局（JKR）或公共工程部KKR（Kementerian Kerja Raya）对该桥梁的审批程序是什么？是否有完全遵守相关程序施工？
- JKR或KKR中，从审批该桥梁的设计、监督项目施工到签发项目完工证书的工程师是谁？他们是否遵守了所有条例并坚守他们的职责？
- 政府将对顾问（Perunding IrNova Sdn Bhd）、承包商（Wang Marine Sdn Bhd）以及JKR或KKR的审批和监督官员就此事采取什么行动？
- 谁将负责重建桥梁的成本？砂拉越人民是否将再次从砂州财库中为该桥梁的重建买单，还是向罪魁祸首追究责任？（须知2011至2014年间的成本为5500万令吉，现在的建设成本可能动辄翻倍）
- 鉴于现在已经存在一座坍塌的桥梁，JKR或KKR能否向我们砂拉越人民保证，在他们监督下所有在砂拉越建造的其他桥梁都能安全地供大众使用？
以上这些是工程部长必须回答的七个问题。我敦促工程部长尽快提供这些问题的答案。如果他需要更多时间来回答这些问题，他必须告知人民他何时是他能向公众提供这些答案的期限。
