南兰支部

砂行动党实旦宾区国会议员张健仁表示，他将把本地拖运及拖车业者所提呈的备忘录与请愿书转交相关联邦部长，促请政府正视业者面对的实际困境，并制定更务实、公平及合理的政策，切实反映砂拉越拖车行业的营运现实。 日前，逾20名本地拖运及拖车业者联袂拜会张健仁，申诉行业当前面对的种种困境，并恳请他代为向联邦政府反映业者心声与诉求。 张健仁在聆听业者反映后表示，政府推动道路安全政策固然重要，但在制定及落实相关政策时，也必须充分考虑不同行业及不同地区的实际营运情况，不能以“一刀切”的方式处理。 “联邦层面制定政策时，不应在缺乏与受影响业者充分沟通及协商的情况下，以同一套标准套用在所有行业。政策除了要达到安全目标，也必须符合实际情况，并确保业者有能力承担。” 他说，他将把业者所提呈的备忘录及请愿书，连同他们针对柴油补贴及强制安装限速器（Speed Limitation Device，SLD）政策所提出的意见，一并转交相关联邦部长，希望政府能够认真检讨及作出改善。

砂行动党碧湖支部副主席多米尼克达安促请砂拉越政府，就锡盖（Singai）地区目前的行政区划地位作出清楚且具法律依据的解释，并强调行政区边界不能单凭政治人物的口头保证或公开言论来界定，而必须以宪报、法令及官方土地测量图为依据。 多米尼克达安今日发文告指出，碧湖区州议员拿督亨利哈里日前声称，锡盖将继续归石隆门县署管辖，不会“划归柏特拉再也”，然而这样的说法并没有真正回应《2022年行政区域法令》（The Administrative Areas Order, 2022）所衍生的法律问题。 他说，有关法令所界定的是石隆门县（Bau District）与古晋县（Kuching District）的行政边界，而非所谓的“柏特拉再也”。因此，真正需要厘清的问题，是受影响的锡盖地区，在法律上究竟是否仍属于石隆门县范围。 “如果砂拉越政府坚持受影响的锡盖地区在法律上仍属于石隆门县，那么政府就应该拿出相关法律文件及官方记录来证明，而不是仅仅给予口头保证。”

砂行动党实旦宾国会议员张健仁特别助理沈杰龙欢迎联邦政府将诗巫拉让江安全指挥区（Rajang Area Security Command，RASCOM）土地归还砂拉越，并形容这是恢复砂拉越权益、进一步落实《1963年马来西亚协议》（MA63）精神的重要一步。 沈杰龙表示，此次联邦政府归还原由联邦管辖、总面积达3655公顷的土地，再次展现联邦政府持续推动权力下放及归还砂拉越权益的决心。 他说，在首相拿督斯里安华领导的团结政府执政下，近年来对于落实MA63采取了持续、认真且有系统的方式，一步一脚印推动相关权益归还及权力下放工作。 “过去，MA63往往沦为选举期间高喊的政治口号，选举过后却鲜有实质进展。如今，我们看到MA63正通过制度改革及行政措施逐步落实，一项一项兑现承诺。” 沈杰龙指出，从民都鲁港口管理权移交，到如今联邦政府归还诗巫RASCOM土地，都说明联邦政府正按照联邦宪法及MA63精神，逐步将属于砂拉越的权力、土地及行政责任归还砂拉越。

砂商用车辆注册局主席江峰年促请有关当局检讨柴油补贴管制系统（SKDS）现行的车辆分类规定，尤其是针对公司名下的四轮驱动车及皮卡，以免企业为了申请柴油补贴，被迫更改车辆类别，反而面对额外的验车费用及行政负担。 江峰年今日发文告表示，他近期接获多家企业反映，在申请SKDS柴油补贴时，面对公司名下皮卡及四轮驱动车辆分类方面的问题。 他说，根据国内贸易及生活成本部（KPDN）公布的资料，公司名下注册为“公司私人用途”（Kegunaan Persendirian Syarikat，AE）的皮卡及四轮驱动车，符合申请柴油补贴的资格。 然而，多家公司向他反映，尽管有关车辆的注册用途属于“公司私人用途”（AE），但由于系统内的车辆分类被列为“私人用途”（Persendirian，PSDN），结果仍无法获得SKDS柴油补贴资格。 “换言之，这些公司若要让车辆符合申请柴油补贴的资格，就必须先将车辆类别更改为‘货运车辆’（Barangan，BRG）。”

砂拉越行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁宣布，已决定针对上诉庭在“黑洞案”中作出的判决，向联邦法院申请上诉许可。他强调，此举不仅因为上诉庭裁定他须赔偿30万令吉及承担20万令吉诉讼费用，更重要的是，他认为有关判决涉及重大公共利益，并对人民批评政府及言论自由的权利带来深远影响。 张健仁指出，上诉庭在该案中的其中一项关键裁定，是确认在马来西亚，政府可以针对人民提出诽谤诉讼。 他说，在大多数甚至几乎所有实行普通法制度的英联邦国家，法院长期以来所坚持的法律原则是，政府无权以诽谤为由起诉人民。 “英国、加拿大、澳洲、纽西兰、印度及南非等普通法司法管辖区的法院，均坚持政府不应拥有起诉人民诽谤的权利。” 张健仁表示，这项原则背后的根本理念，在于民主制度下的政府是由人民选出，因此必须接受人民自由且不受压制的批评。若允许政府以诽谤为由起诉人民，将对言论自由产生寒蝉效应，使人民在批评政府及公共政策时有所顾忌甚至噤声。 然而，他指出，这项在普通法国家广泛受到承认的原则，却在其“黑洞案”中被推翻。

盟都路防洪工程延误近半年迟迟未竣工，工地临时交通安全设施更被揭发以突出铁枝固定塑料防护栏，不仅未能保障道路使用者安全，反而随时可能成为危及性命的“夺命铁枝”。 砂行动党实旦宾国会议员张健仁特别助理江峰年对此表示高度关注，并促请南市市政局及承包商立即重新检讨工地的安全措施，移除所有外露及突出的铁枝，避免一场原本可以预防的悲剧发生。 江峰年指出，盟都路防洪工程原定于2026年2月9日竣工，如今已延误近半年，但有关当局至今仍未明确交代工程究竟何时能够完工。 他说，随着工程一再拖延，原本仅供施工期间短期使用的临时交通管制及安全设施，也被迫长期设置在道路上，不仅持续影响交通，更逐渐衍生出道路安全问题，对驾驶人士，尤其是摩托骑士构成潜在威胁。 “过去一段时间，我们接获不少道路使用者投诉，指工地使用的塑料防护栏经常翻倒，甚至横卧在车道上。这种情况本身已经相当危险，特别是在夜间、下雨或能见度不佳的情况下，摩托骑士若来不及闪避，后果不堪设想。” 江峰年表示，在近日再次接获民众投诉后，他亲自前往有关路段巡视，结果发现情况比预想中更加令人担忧。