砂拉越的绿色氢能源宏愿不能只停留在口号与宣布阶段，必须转化为具备商业可行性的实际项目。砂拉越经济发展机构能源公司受促尽快落实具约束力的买家协议、解决成本高涨问题，并针对多项重点氢能源项目一再延期作出交代。
砂民主行动党朋岭区州议员杨薇讳在砂州议会参与《2027年供应法案》辩论时指出，尽管砂政府多年来不断宣布氢能源发展计划，并积极展开国际合作与交流，但至今仍未证明砂拉越已建立具备商业可行性的大规模氢能源产业。
她表示，绿色氢能源是砂总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里极力推动的重点发展项目。多年来，砂总理积极与日本、韩国及德国等国的业界代表接洽，致力向国际社会推广砂拉越的绿色能源宏愿。
“拜托啦，不要伤了我们尊敬的砂总理的心！”
她以此敦促砂拉越经济发展机构能源公司拿出实际成果，让砂总理的绿色氢能源愿景真正落实。
杨薇讳指出，早在2020年11月，砂政府便宣布民都鲁氢能源设施预计于2023年建成，年产量最高可达1万吨。
然而，2023年过去了，项目却未见落实。随后，砂政府又推出H2biscus及H2ornbill两项氢能源计划，原本预计于2027年投入运作，如今却陆续传出项目规模缩减、生产成本高昂、买家不确定，以及投产时间延后至2028年甚至2029年的消息。
“先是2023年，接着2027年，如今又变成2028年、2029年。期限一再推迟，但实际成果究竟在哪里？”
她也关注氢能源生产及出口所面对的高昂成本，并援引砂拉越经济发展机构能源公司主席的说法指出，砂拉越本地氢能源生产成本虽然可能低于每公斤20令吉，但经过压缩、冷却及运输至日本后，成本可能攀升至每公斤约50令吉。
“生产氢能源是一回事，能否找到愿意付钱购买的买家，又是另一回事。”
因此，她要求砂拉越经济发展机构能源公司公开说明，是否已经找到确定买家并签署具有法律约束力的长期采购协议，同时交代相关采购数量、售价，以及砂拉越预期能够获得的财务回报。
杨薇讳强调，新兴科技的发展固然存在风险，市场环境也可能出现变化，但这绝不能成为政府及相关机构拒绝解释项目延误原因的借口。
“我们理解新科技有风险，市场也会改变，但这并不代表有关方面可以不解释项目为何延期、哪里出了问题。”
“不能只是不断宣布新的时间表，就期待人民为此欢呼喝彩。”
她更以讽刺口吻指出，砂总理为了推广绿色氢能源，几乎已经付出所有努力。
“我们的砂总理为了推动绿色氢能源，几乎什么都做了，就差没有亲自去帮氢能源车加氢！”
杨薇讳警告，倘若缺乏已落实的买家、具体发展成果及可持续的商业模式，砂拉越的氢能源宏愿最终恐怕仍只是一场梦想。
她最后不忘揶揄砂拉越经济发展机构能源公司：
“或许砂拉越经济发展机构能源公司应该赶紧再进行一项可行性研究，只不过这一次，研究的课题应该是如何修补一颗破碎的心。”
