古晋讯：砂拉越民主行动党欢迎砂拉越商用车辆注册局调高罗里载重量上限的举措，并形容这项措施“早该实行”，有助于减轻罗里司机、车主及物流业者的负担。
砂行动党主席张健仁发表文告指出，自2018年希望联盟执政中央政府以来，行动党与砂拉越罗里公会便一直呼吁当局调高罗里载重上限。
他表示，此次建议将五轴罗里的载重量由34吨提高至45吨，六轴罗里则由38吨提高至50吨，反映了车辆的实际设计承载能力，而这标准在西马早已获承认。
“从技术上看，安全并不是问题，因为这些罗里原本就是依照该载重设计制造的，且在西马早已被允许载运相同的重量。”张健仁说。
他说，阻碍这项政策在砂落实的主要原因，是砂拉越公共工程局一直以部分乡区桥梁及住宅区道路无法承受较重载荷为由，提出反对。
然而，张健仁指出，砂拉越大部分主要道路，包括市区道路、干线公路及泛婆罗洲大道，实际上都已按更高载重标准建造。
他补充，维持较低的法定载重量不仅不公平地提高了运输成本，也让罗里司机面对执法风险。
“现行的重量限制几乎让司机无法维持盈利，他们被迫在‘超载冒罚’与‘停工无收入’之间作出痛苦选择。”他说。
张健仁也赞扬砂拉越商用车辆注册局主席江峰年成功争取公共工程局同意推行新政策，称这是“全砂罗里司机、车主与物流公司共同的好消息”。
他同时呼吁公共工程局与地方议会，在无法承受重型罗里的道路与乡区桥梁处设立明确的限重路牌，以确保执法与安全。
此外，张健仁也提醒哥打圣淘沙州议员叶耀星，不应发表可能“破坏或拖延”政策落实的言论，并强调反对此举将损害砂拉越物流业及消费者的利益。
“叶耀星攻击江峰年，不只是针对个人，更是对所有罗里司机、车主、物流业者，乃至全体砂拉越人民的攻击。”
