古晋：针对砂拉越政府接管马航飞翼并成立婆罗洲航空后，大规模调整航班时间表，砂社青团署理团长苏天仁呼吁砂拉越政府向人民交代，在接管航空公司之前，是否已经做好充分准备及完成全面评估。
苏天仁今日发文告指出，婆罗洲航空正式投入营运仅约六个月，便宣布从2026年7月6日至10月24日期间，大规模调整航班时间表，情况令人关注。
他说，根据婆罗洲航空公布的资料，共有594趟航班减少班次，另有1,337趟航班更改起飞时间，预计约4,000名乘客受到影响。
“如此大规模且长时间的航班调整，反映的问题已不仅仅是短暂性的营运挑战，而是涉及更深层次的营运准备与管理问题。”
苏天仁强调，航空安全始终必须放在第一位，没有任何人会要求婆罗洲航空为了维持航班而牺牲飞机维修标准。然而，他指出，安全不应成为政府逃避问责的理由。
他说，砂拉越政府在收购马航飞翼并成立婆罗洲航空时，曾向人民承诺将提供更便宜的机票、更稳定可靠的航班服务，以及更完善的区域航空连接。
“然而，婆罗洲航空投入营运短短半年，便因为ATR72及Twin Otter机队维修问题，以及全球零件供应短缺，导致近2,000趟航班受到影响。这难免令人质疑，政府在接管之前，是否已全面掌握机队的实际状况。”
苏天仁质问，政府在动用公共资金完成收购前，是否曾对现有机队进行全面的技术评估。
他说，若这些维修困难及零件短缺问题早已存在，政府理应预先制定足够的应对方案；若政府当时并未掌握这些问题，则令人质疑收购过程中是否完成应有的尽职调查。
“人民有权知道，当初的收购决策究竟是建立在完整资料之上，还是仓促推进。”
因此，他呼吁婆罗洲航空及砂拉越政府尽快公开所有受影响航班的完整名单，同时说明目前究竟有多少架飞机因维修而停飞，以及在2027年至2029年新飞机陆续交付前，将采取哪些具体应对措施维持正常营运。
此外，他也要求政府交代未来三年如何减少航班受影响的情况、保障乘客权益，以及如何有效管理航空公司的营运风险。
苏天仁表示，当初砂拉越政府高调庆祝成功收购婆罗洲航空，如今面对营运挑战，也应勇于承担责任，而不是一味将问题归咎于全球供应链及零件短缺。
“人民真正关心的是，政府是否在接管前已认真检查整支机队、发现问题后采取了哪些准备工作，以及未来将如何兑现当初承诺，为砂拉越人民提供稳定、可靠且值得信赖的航空服务。”
