砂行动党圣淘沙州议员张健仁特别助理江峰年表示，古晋海港局（KPA）应承担船务公司对使用古晋史纳里港口服务的进出口商征收的“古晋港口交通拥堵”附加费。
日前，身为KPA的董事委员的人联党青年总团秘书符祥威，终于打破了自2021年3月下旬KPA的电脑系统故障以来，针对此时的将近一个月的沉默。
“在过去的一个月中，他是否完全没有意识到KPA电脑系统故障后，给运输和物流业带来的痛苦？”
江峰年说，更让人震惊的是，符祥威身为KPA董事，不仅没有针对此问题提出任何解决方案来解决KPA给进出口商们带来的困境，反而在说风凉话：“KPA需从整个事件中吸取教训”。
“谁不知道KPA应从此事吸取教训，但目前人们最关注的事，政府如何解决他们的问题。而符祥威作为KPA的董事会成员，也难辞其咎。”
KPA电脑系统故障已严重延误了KPA的集装箱的处理时间。鉴此，许多船务公司如今都向进出口商征收额外的“古晋港口交通拥堵”，即，每20英尺集装箱300令吉和每40英尺集装箱600令吉的附加费。
造成古晋海港局Senari港口严重拥堵的原因，完全是KPA的错。因此，作为KPA董事会成员的符祥威，应确保KPA对此附加费负起全责。 毕竟，造成延误的始作俑者除了KPA之外无他人。
江峰年指出，KPA的许多关键服务都已私营化了。私营化的主旨便是为了提高港口的服务标准，同时阻止政府进一步的资金开销。
“如果KPA选择将其服务私有化的公司无法履行职责，那么这种私有化的意义何在？”
符祥威不仅是海港局的董事委员更是一名合格执业律师，应非常熟悉法律和公平原则。秉持公道和公正的原则，既然错在KPA，那KPA就应完全负起这额外费用。
江峰年强调，符祥威最不应该的就是发表那么一则貌似事不关己的声明。他应停止为KPA打圆场，推脱责任。他应行使其董事会委员的身份为整个事件受害人寻求公平公正对待，让KPA完全支付这些附加费。
