林思健上议员指出，由于电子召车服务公司对于电召车司机的电召交通工具证件（EVP）持有的问题反映，不闻不问、不负责任，导致这些有意停止继续作业的司机面对更新路税的问题，也建议应该避开不必要的繁文缛节。
根据程序，他们必须获得相关公司的证明信函，才能够证实他们已经停止成为该公司的电召车司机后，才能够将原本的商用路税，转至私家车，否则就会搁置无法处理。
“这导致这些原本持有商用车辆路税的司机，当他们无意继续作业，却面对他们路税无法更新，甚至已经逾期。”
他较早前有在美里与其中两位司机见面，他随后即刻致函予交通部长魏家祥高级机要秘书，他也已经了解这情况，但是迟迟未获得相关公司高层给予回应，包括为这些司机提供相关证明信函，让他们能够处理转换私家车路税的手续。
在上议院参与财政预算案辩论时，基于标准作业程序而上议院会议召开时限缩短，每一位上议员在辩论的环节仅有10分钟的时间。
虽然如此，他在最后时，仍然能够将电子召车服务司机所面对的课题，在议会上反映，希望下周在部门总结时，可是获得交通部的答覆。
林思健说，他在有关公司没有回应的情况，被迫将这问题提呈上我国最高的立法机构国会上议院。除了反映这问题，他也建议有关当局能够豁免繁文缛节，包括不需要通过公司，应该由司机本身决定，毕竟这是自雇模式，就是人人是雇主。
他认为，当司机在决定要转换时，应该有自主权，并在停止成为有关公司电召车司机时，照理应该可以即刻通知有关当局后，就能够获得更新路税。
“为何要增加相关文件，规定必须要有来自电子召车公司的信函才能够处理，当局应该检讨行政上的繁文缛节，能够更简化相关程序，避免类似遭遇再次上演，让电子召车司机遭殃，可是却申诉无门，感到非常无助。”
他促请当局不仅要解决这问题，也需要设法防止及简化不必要的繁文缛节，可以从中避免不必要的困扰，及提升效率。
