航运业者面对大马海事执法机构（APMM）无理执法，实旦宾区国会议员张健仁代为致函交通部长陆兆福，寻求后者介入予以解决。
也是浮罗岸区州议员的张健仁今日在其律师事务所接见两位本地航运业者的登门求助，听取他们面对大马海事执法机构无理执法的申诉后，即席草拟信件，以边听边写的方式，将业者的心声和诉求确切地致函给交通部长陆兆福。
他今日在文告时表示，自从去年开始，国内航运执照局已允许业主/船主可自行通过线上提出申请，并将这些执照文件自己打印出来，无需经过该局的盖章验证。
惟，据业者说，今年初，大马海事执法机构在展开执法时却坚持这些船主自行打印出来的执照文件必须附上政府部门的盖章签证，否则他们的文件将无效，并随即扣押他们的船只。
张健仁表示，船只是业者找吃的工具，当船只被扣押了，他们暂时没有了生计，而船上的货物也无法按时运送到顾客手上，甚至有可能腐坏，这不仅给业者带来了经济损失，也对本地航运业的正常运营造成了严重影响。
“由于执法单位不依据政府部门的政策执法，造成航运业者蒙受极大的损失，这是很遗憾的。因此，我们已经将这个问题以致函的方式通知陆兆福，希望他的部门能与大马海事执法机构协调，以解决此问题。”
另一方面，张健仁表示，业者面对的另一个问题是他们在州内作业向当局申报货物时，出现重叠多余的程序，引起业者的诸多不便。
张健仁说，虽然这是隶属于海关的部门，然而，这多余的程序也影响了砂拉越的物流发展及运输的成本，因此，他也希望陆兆福能与财政部接洽，以简化申报的程序，甚至能真正做到无纸化作业，不用业者疲于奔命，拿着”报关纸“三天两头跑到海关部只求他们的盖章。
张健仁强调，现在已经进入数码的时代了，海关申报/报关的事务应该在转向线上处理，而不需要业者每天拿着一张报关纸到马来西亚海事局、海关局盖印，这些都是已经过时的方式。
“据砂航运公会的主席李谨光透露，新加坡早在2000年初已经实行用线上报关的方式，业者不用拿着一张纸跑来跑去盖印。”
无论如何，张健仁希望当局能简化物流程序，以方便业者作业，从而降低航运及物流成本。
