报章新闻

古晋讯：人联党主席沈桂贤日前发表“聪明”或“不是那么聪明”选民的言论，引发外界对部分政治领袖看待选民态度的关注。 砂行动党社青团秘书蓝立康形容，有关说法不仅傲慢，更是对选民的不尊重，也偏离民主制度应有的精神。 他说，若按照有关逻辑，是否意味着凡是不支持其政党或候选人的选民，就会被视为“不聪明”？ “这种言论反映的，不是选民有问题，而是掌权者的心态出了问题。” 他今日发文告指出，人民在选举中所作出的决定，是基于他们的生活经历、政策成效，以及对政府施政表现的判断，而不是由政治人物单方面定义。 蓝立康表示，朋岭选民过去多届选举已清楚表达立场，即拒绝人联党，并支持反对党继续扮演监督与制衡的角色。

古晋讯：针对古晋城市交通系统（KUTS）工程期间频频发生水管爆裂及突发性断水事故，砂行动党社青团副团长兼实旦宾国会议员张健仁特别助理苏天仁对此深表关注与不满，并直言有关情况令人无法接受。 他指出，日前位于Jalan Wan Alwi 一条400毫米铸铁主水管爆裂，再次导致 Tabuan Jaya、Tabuan Kedandi、Tabuan Keranji、Jalan Bayor Bukit、Jalan Song 及周边地区居民与商家面对严重不便。 “这并非孤立事件。工程施工期间屡次破坏主要水管，已暴露出相关单位在规划、协调、工地监督及预防措施方面存在严重缺失。”

古晋讯：苦等近30年仍未获分层地契，达闽路宗林园店屋业主沦为“有名无份”的产权持有者，长期面对转售与融资困境，苦不堪言。 砂行动党主席兼国州议员张健仁昨日在其律师事务所召集一批受影响业主会面，聆听他们的申诉与诉求，并深入了解分层地契申请与审批程序为何长期停滞不前。 他说，宗林园分层地契迟迟未发放的问题已拖延近三十年，严重影响业主在产业转售、贷款申请及资产增值方面的权益，相关问题亟需获得解决。 “州政府与发展商有必要尽快采取行动，加速审批及发放分层地契，彻底解决业主多年来所面对的困境。” 他指出，尽管业主已取得入伙准证（OP），可合法使用单位，但由于缺乏分层地契，产业在市场上的流通性与价值均受到严重打击。 “在没有分层地契的情况下，业主若要转售单位，往往需事先取得发展商同意（consent），程序繁琐，也直接影响买卖效率与市场流通。”

古晋讯：目前如火如荼施工的古晋智轨工程频频导致发生水管爆裂事故，严重影响居民和商家的日常，古晋市国会议员俞利文促请相关单位，即砂捷运公司（Sarawak Metro）、古晋城市交通系统项目(KUTS) 承包商、以及砂拉越水务公司应制定一套适当机制，以赔偿受影响居民与商家因多次断水事故所承受的损失。 他于今日发文告表示，本周三发生的水管爆裂事故与KUTS的施工有关，导致达万再也、实都东、以及桑路一带的居民与商家苦不堪言，许多人超过20小时无法获得水供。 他补充，这类事故本应可以通过更完善的规划、协调与施工执行来避免。KUTS承包商以及砂拉越水务公司必须为这一再发生的问题负起全部责任，并认真考虑赔偿受影响的住宅区居民及周边商家所蒙受的不便与损失。 他强调，本身并不反对类似KUTS这样的公交提升工程等发展计划，尤其发展对于古晋及砂拉越未来的成长极为重要。然而，所有的发展必须以负责任的方式进行，并具备完善的规划与保障措施，以尽量减少对人民日常生活的影响。 “这已不是第一次发生类似事故，而且如果没有落实严肃有效的预防措施，我相信这也不会是最后一次。”

古晋讯：退休女教师误信面子书广告，痛失逾6万令吉积蓄，申诉无门，唯有向实旦宾国会议员兼浮罗岸州议员张健仁求助，以追回失款。 张健仁今日发文告表示，该名女教师是在发现其多个银行账户（包括数字银行及电子钱包）遭入侵后，前来向他求助。 他说，受害者此前在面子书看到一则收费低廉（约每小时十余令吉）的家庭清洁服务广告，遂与对方联系，未料不久后账户即遭骇入。有关事件发生于2026年2月8日。 “根据交易记录显示，当天下午4时至5时之间，其数字银行账户在短短一小时内发生7笔转账交易，每笔金额介于数千令吉，总额超过2万令吉。” “此外，其一银行账户被转走约1万5000令吉，另一数字银行账户则损失超过3万令吉，总损失高达6万余令吉，”他说。 他指出，其中一笔1万5000令吉并非直接从受害者储蓄账户被盗提，而是不法分子利用其信用卡进行贷款，再将款项转入其账户后迅速转出。

古晋讯：砂拉越免费校车服务安全问题引发关注，有报告指出，多辆被列为“高风险”的老旧校车在未持有效准证的情况下仍在运行。 砂行动党社青团（DAPSY）副团长苏天仁指出，此情况属于“行政层面的严重疏忽”，有关疏忽已将学生置于重大风险之中，甚至可能导致他们在意外发生时无法获得保险保障。 他发文告表示：“问题的核心并非资金不足，而是在于政府如何分配资源以及其优先事项的取向。” “对于砂拉越政府在交通政策上的无所作为与优先排序失衡，我深感失望。” 据了解，该计划涉及的12辆校车中，有5辆车龄已超过30年，其中一辆更已服役长达37年。这些车辆状况老旧，不仅维修成本高昂，也带来不断上升的安全隐患，这一现实长期困扰业者与家长。 苏天仁指出，尽管砂拉越政府持续在大型基础设施项目上投入数十亿令吉，例如古晋城市交通系统（KUTS）及智轨列车（ART），但与校车相关的基本安全问题却迟迟未获解决，令人担忧。