新闻

烟霾从印尼飘来，真正吸进肺里的，是砂拉越人民。面对已经影响砂拉越人民健康与日常生活的跨境烟霾问题，砂政府此刻最应该做的，是想尽办法主动解决问题，而不是先告诉人民“这是联邦政府的权限”。 砂民主行动党实旦宾社青团林楷斌今日发文告指出，针对砂副总理道格拉斯日前表示，砂政府已经积极参与处理烟霾问题，但涉及与印尼交涉，则必须通过联邦政府的说法，他感到匪夷所思。 他说，没有人否认，涉及国家与国家之间的正式外交事务，属于联邦政府权限，正式外交交涉自然应由联邦政府负责。 “但问题是，外交权限属于联邦，难道就代表砂政府什么都不能做，只能坐在古晋等布城处理吗？” 林楷斌指出，砂政府近年来不断强调砂拉越拥有更大的自主权，也积极拓展砂拉越与国际社会之间的联系。砂总理更频频出访世界各国，与外国政府、领袖、企业及国际机构会面交流。 既然砂总理有能力走向世界，与外国领袖和机构交流，可当邻近的印尼加里曼丹地区发生林火或烟霾，直接影响砂拉越空气素质时，砂政府为何不能更加主动，与印尼加里曼丹相关地方政府建立直接沟通和协调机制？

许多砂拉越人对首相昨日宣布修订版的昌明大马柴油（Budi Diesel)政策仍深感失望。身在内阁的砂盟部长包括副首相是否有在内阁为砂拉越人民发言？抑或是在内阁支持是项修订版的柴油补贴政策？ 砂民主行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁是针对首相安华于昨日国庆日前夕发表的国庆日献词中，宣布提高Budi Diesel补贴，从目前的每个月300公升增至400公升一事，今日发文告，如是表示。 他表示，对于西马柴油车车主而言，每月获得额外100公升补贴柴油，是增加补贴，但对砂拉越人民而言却不是“增加”，反而令人失望。 “我们必须记得，Budi Diesel政策最初只在西马落实，而砂拉越当时并不受到这项政策的影响，继续享有无限量的补贴柴油供应。当时，首相安华给出的理由是，柴油车在砂拉越并非奢侈品，而是人民生活及工作上的基本需求。” “然而，为何砂拉越的补贴柴油却从原本的无限量，如今与西马同步，变成每个月只有300公升，昨日再调整至400公升。柴油车辆在砂拉越究竟何时从之前首相所说的‘必需品’变成‘奢侈品’了？”

砂社青团组织秘书张翰贤指出，选举委员会最新公布的选区重划建议，在砂拉越州议席增加的情况下，国会议席却一席未增，砂政盟（GPS）有必要向砂拉越人民清楚交代原因。 他说，去年砂州议会辩论增加州议席时，GPS议员曾多次以“增加州席有助砂拉越争取更多国会议席”作为主要理由之一。然而，如今最新重划方案已经出炉，砂拉越国会议席仍维持不变，这无疑让GPS当初的论述不攻自破。 “州议席增加了，国会议席却没有增加。既然GPS当初以争取更多国席作为增加州席的理由之一，如今这个目标没有实现，GPS就不能保持沉默，更不应该反过来要求砂拉越人民接受这项重划方案。” 张翰贤表示，更令人不解的是，至今没有任何GPS领袖站出来解释，为何砂拉越增加州议席后，仍无法获得更多国会议席，反而有GPS领袖呼吁选民接受选委会最新的重划建议。 他强调，GPS必须对自己过去的论述负责。既然增加州席并没有换来更多国席，GPS就应该明确表态，是否认同选委会的决定。 “如果GPS仍坚持去年增加州议席的理由，就应该反对这次没有增加砂拉越国会议席的重划方案，而不是把结果当成既定事实，要求砂拉越人民照单全收。”

砂行动党持续关怀有需要家庭，实旦宾国会议员张健仁特别助理江峰年日前分别向遭风灾影响的居民及面对丧亲之痛的家庭伸出援手，以实际行动协助他们渡过难关。 古晋上周二遭豪雨强风侵袭，八点地徙置区多户住家受损，其中Umar先生及Natasha小姐住家屋顶更被强风掀走。江峰年在了解情况后给予经济援助，协助他们尽快维修住家，减轻B40家庭突如其来的经济负担。 与此同时，江峰年也兑现早前承诺，通过砂行动党大专教育援助基金，为已故Japin Kemin的哥哥Jain Kemin提供升学援助。16岁的Japin去年在Jalan Teo Kui Seng–Stutong Baru严重车祸中不幸离世；Jain目前正在玛拉工艺大学（UiTM）修读建筑课程。 江峰年表示，任何援助都无法弥补失去至亲的伤痛，但希望通过实际行动，让家属知道他们并不孤单。

砂行动党诗巫国会议员林财耀宣布，将针对最新公布的砂拉越州选区重划建议正式提出反对意见，并呼吁诗巫及受影响地区选民积极参与反对程序，共同捍卫公平、透明及合理的民主代表原则。 林财耀指出，现有重划建议存在多项值得关注的问题，包括部分州选区选民人数过多、选区划分未充分考虑现有行政边界、不合理跨区调动，以及选区名称与当地历史、地理及社区认同脱节。 “我们并不反对砂拉越州选区重划，但整个过程必须依据合理、透明及一致的原则进行，绝不能为了政治方便而划分选区。” 他说，目前柏拉旺、南甲及武吉克慕央选区无论在地理范围或选民人数方面都过于庞大，不利于公平代表。随着人口增长，每个州选区的选民人数应尽量维持在合理水平，例如约2万人，而不是让不同州议员所代表的选民人数出现巨大差距。 因此，他认为柏拉旺、南甲及武吉克慕央一带应重新规划，至少划分为4个州选区，以更合理反映当地人口增长及未来发展需要。 针对拟议中的拉骚选区，林财耀也质疑其边界跨入沐胶行政管辖范围，不仅违背选区划分应尽量参考行政边界的原则，也可能造成未来行政协调、发展规划及公共服务上的混乱。

砂社青团署理团长苏天仁指出，以种族作为分配政府工程的标准，并不代表机会就会落到真正需要扶持的人手中。相比落实30%土著承包商固打，砂政府更应该为砂拉越各族本地中小型承包商创造公平竞争的机会。 针对砂总理阿邦佐哈里宣布大型砂政府工程保留30%予土著承包商，苏天仁表示，真正缺乏机会及需要政策扶持的，是许多本地中小型承包商，政府应以实际需要和能力作为政策依据，而非肤色。 他建议，砂政府可限制单一公司所能获得的政府工程合约总额，避免工程长期集中在少数公司手中，让更多中小型承包商有机会参与。 苏天仁指出，砂政盟过去不断强调砂拉越与西马不同，经济发展不应与种族挂钩，并主张唯才是用，如今却把种族身份列为政府工程分配条件，明显与过去的论述自相矛盾。 “如果通过种族固打限制竞争，又如何实现砂拉越2030年迈向高收入、具竞争力先进地区的目标？” 他也促请砂政府全面公开政府工程招标及合约颁发资料，加强透明度及公众监督。