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砂拉越民主行动党社青团秘书蓝立康指出，斯威本科技大学砂拉越分校在砂拉越政府免费大学教育政策下，2026学年的学生人数出现爆满情况，部分课程的学生人数甚至超过过去正常招生人数的4倍，导致校方因现有实体设施无法应付庞大的学生人数，而被迫采取全面网课的授课方式。他质问，在学生人数急剧增加、实体教学设施明显不足的情况下，这是否已经对大学的教学素质造成影响。 他是今日以文告方式如是指出。 蓝立康表示，他目前接获许多在籍学生反映，自免费大学教育政策实施以来，斯威本科技大学砂拉越分校便面对报读学生人数激增的情况，部分课程甚至有多达800名学生同时修读。由于大学缺乏足够的设施进行实体课程，讲师被迫采取网课形式授课，以应付庞大的学生人数。 “我本身也是斯威本科技大学砂拉越分校的毕业生。在免费大学教育政策实施以前，每个课程在同一时期最多约有200名学生，但目前在实施免费大学教育以后，学生人数却以超过4倍的幅度激增，导致800多名学生同时上课。然而，大学最大的讲堂仅能够容纳约300名学生同时上课，因此校方不得不采取全面网课的方式进行授课。” 蓝立康指出，斯威本科技大学的授课方式主要分为讲座（Lecture）以及辅导课（Tutorial），面对800名学生的庞大人数，显然无法同时进行实体讲座，而原本应该采取小班制的辅导课，更需要安排更多课堂以及教学资源来应付激增的学生人数。这不仅增加讲师的教学与工作负担，更可能已经牺牲了应有的教学质量。 “小班制的辅导课是让学生进行练习以及课业辅导的重要环节，但面对学生人数激增的情况，讲师被迫以更大的班级规模进行教学。有学生更向我反映，个别讲师因无法负荷庞大的授课时数，甚至在辅导课网课中选择播放疫情期间所录制的教学视频。这不仅无法让学生体验实时的师生交流与互动，更已经牺牲了辅导课原本应该具备的教学质量。”

许多砂拉越人对首相昨日宣布修订版的昌明大马柴油（Budi Diesel)政策仍深感失望。身在内阁的砂盟部长包括副首相是否有在内阁为砂拉越人民发言？抑或是在内阁支持是项修订版的柴油补贴政策？ 砂民主行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁是针对首相安华于昨日国庆日前夕发表的国庆日献词中，宣布提高Budi Diesel补贴，从目前的每个月300公升增至400公升一事，今日发文告，如是表示。 他表示，对于西马柴油车车主而言，每月获得额外100公升补贴柴油，是增加补贴，但对砂拉越人民而言却不是“增加”，反而令人失望。 “我们必须记得，Budi Diesel政策最初只在西马落实，而砂拉越当时并不受到这项政策的影响，继续享有无限量的补贴柴油供应。当时，首相安华给出的理由是，柴油车在砂拉越并非奢侈品，而是人民生活及工作上的基本需求。” “然而，为何砂拉越的补贴柴油却从原本的无限量，如今与西马同步，变成每个月只有300公升，昨日再调整至400公升。柴油车辆在砂拉越究竟何时从之前首相所说的‘必需品’变成‘奢侈品’了？”

砂行动党持续关怀有需要家庭，实旦宾国会议员张健仁特别助理江峰年日前分别向遭风灾影响的居民及面对丧亲之痛的家庭伸出援手，以实际行动协助他们渡过难关。 古晋上周二遭豪雨强风侵袭，八点地徙置区多户住家受损，其中Umar先生及Natasha小姐住家屋顶更被强风掀走。江峰年在了解情况后给予经济援助，协助他们尽快维修住家，减轻B40家庭突如其来的经济负担。 与此同时，江峰年也兑现早前承诺，通过砂行动党大专教育援助基金，为已故Japin Kemin的哥哥Jain Kemin提供升学援助。16岁的Japin去年在Jalan Teo Kui Seng–Stutong Baru严重车祸中不幸离世；Jain目前正在玛拉工艺大学（UiTM）修读建筑课程。 江峰年表示，任何援助都无法弥补失去至亲的伤痛，但希望通过实际行动，让家属知道他们并不孤单。

民主行动党朋岭区州议员杨薇讳呼吁砂拉越政府应马上采取有效措施应对日益恶化的烟霾情况。 她说，砂拉越多个地区，包括古晋在内的空气污染指数已达到不健康水平，不应视为简单季节性的情况问题。 “如果州政府无法确保砂拉越人民享有清新及健康的空气，那么再高调谈论扩大自主权，以及从联邦政府手中收回环境事务的权力，也毫无意义。” 杨薇讳强调，隶属砂拉越政府的砂拉越自然资源与环境局（NREB），不应只是监测空气污染指数（API）及发布相关数据，也应采取更积极的行动。 她认为，身为负责当局及砂拉越政盟（GPS）部长不能只是呼吁民众留在室内、减少户外活动及戴上口罩，这显然是不够的。政府必须采取更多实际行动。 她称，虽然发布公共卫生指南十分重要，但教导民众如何应对烟霾，与采取实际行动解决烟霾问题是两回事。

砂社青团署理团长苏天仁指出，以种族作为分配政府工程的标准，并不代表机会就会落到真正需要扶持的人手中。相比落实30%土著承包商固打，砂政府更应该为砂拉越各族本地中小型承包商创造公平竞争的机会。 针对砂总理阿邦佐哈里宣布大型砂政府工程保留30%予土著承包商，苏天仁表示，真正缺乏机会及需要政策扶持的，是许多本地中小型承包商，政府应以实际需要和能力作为政策依据，而非肤色。 他建议，砂政府可限制单一公司所能获得的政府工程合约总额，避免工程长期集中在少数公司手中，让更多中小型承包商有机会参与。 苏天仁指出，砂政盟过去不断强调砂拉越与西马不同，经济发展不应与种族挂钩，并主张唯才是用，如今却把种族身份列为政府工程分配条件，明显与过去的论述自相矛盾。 “如果通过种族固打限制竞争，又如何实现砂拉越2030年迈向高收入、具竞争力先进地区的目标？” 他也促请砂政府全面公开政府工程招标及合约颁发资料，加强透明度及公众监督。

烟霾从印尼飘来，真正吸进肺里的，是砂拉越人民。面对已经影响砂拉越人民健康与日常生活的跨境烟霾问题，砂政府此刻最应该做的，是想尽办法主动解决问题，而不是先告诉人民“这是联邦政府的权限”。 砂民主行动党实旦宾社青团林楷斌今日发文告指出，针对砂副总理道格拉斯日前表示，砂政府已经积极参与处理烟霾问题，但涉及与印尼交涉，则必须通过联邦政府的说法，他感到匪夷所思。 他说，没有人否认，涉及国家与国家之间的正式外交事务，属于联邦政府权限，正式外交交涉自然应由联邦政府负责。 “但问题是，外交权限属于联邦，难道就代表砂政府什么都不能做，只能坐在古晋等布城处理吗？” 林楷斌指出，砂政府近年来不断强调砂拉越拥有更大的自主权，也积极拓展砂拉越与国际社会之间的联系。砂总理更频频出访世界各国，与外国政府、领袖、企业及国际机构会面交流。 既然砂总理有能力走向世界，与外国领袖和机构交流，可当邻近的印尼加里曼丹地区发生林火或烟霾，直接影响砂拉越空气素质时，砂政府为何不能更加主动，与印尼加里曼丹相关地方政府建立直接沟通和协调机制？