陈国彬

日前古晋一所私人学校发生严重的学生攻击事件严重敲响了校园的安全警钟，因此必须正视青少年暴力的网络根源，及早阻止这种情况蔓延。 当然，校方针对学生在上课前进行安检程序固然重要，但如果只是将有关事故视为校园安全问题处理，难免会忽略根本问题，尤其学生对网络内容的触及。 首先，必须从根源问题下手。青少年的暴力行为往往由多种因素造成，包括家庭环境、心理健康、同侪关系、校园霸凌，以及年轻人对归属感的需求。其中影响最大且增长因素最快的因素，即孩子们在网络上接触到的负面且暴力的内容。 特别是暴力视频、充满毒性的网络社群，以及社交媒体上持续不断的恶意攻击，都可能在不知不觉中影响年轻人的思维、情绪与行为。如果忽略这些因素，就只能被动的应对悲剧重演，而无法真正做到防患于未然。 自2025年10月在万达镇的一所学校发生一名女学生遭杀害的悲剧以来，陆续可以看到涉及学生的暴力事件令人担忧地增加。有些事件甚至登上媒体报道，有的在造成伤害之前已及时得到制止，但这也清楚说明了问题的范围与严重程度，可能远比媒体报道所呈现的更加广泛和深刻。 这应该让我们所有人提高警惕，因为我们面对的可能不是个别事件，而是一种正在形成的危险趋势。

古晋讯： 砂拉越民主行动党主席兼浮罗岸区州议员张健仁促请砂交通部长李景胜，公开拟建新古晋国际机场（NKIA）的可行性研究报告，并针对新机场的预计造价、乘客量目标及长期营运可行性作出明确交代。 有关研究报告由荷兰机场顾问公司（Netherlands Airport Consultants）及Jurutera Jasa私人有限公司联合进行，李景胜日前在砂拉越州议会进行部门总结时曾提及该报告。 然而，张健仁指出，李景胜并未详细说明报告内容及其所列明的可行性条件，仅以简短、笼统的解释带过，不但未能解答公众疑问，反而引发更多质疑。 “最重要的是，李景胜始终回避交代新古晋国际机场的预计建造成本。根据砂总理阿邦佐哈里过去针对新机场所发表的言论推算，这项工程的造价至少超过100亿令吉。” 张健仁质问，报告中所谓的“高增长情景”（High-Growth Scenario）究竟包含哪些具体条件？新机场预计每年可接待多少乘客？政府又计划通过什么措施，实现所设定的乘客量目标？

古晋讯：盟都路防红工程原定于2026年2月9日竣工，惟如今已逾期超过8个月，工程仍未见完工迹象。实旦宾区国会议员张健仁特别助理江峰年促请古晋南市市政局（MBKS）立即采取行动，督促承包商恢复施工，并向公众交代明确的竣工时间表。 江峰年指出，最令人感到不满的是，尽管工程已严重延误，施工现场却依然近乎停工状态。 “我最近到现场巡视时，完全看不到任何工人在施工，临时塑料安全围栏更是东倒西歪，甚至横倒在道路上。” “工地没有工人，也看不到任何施工进展，试问这样的工程究竟要等到什么时候才能完工？” 他说，这不禁令人质疑南市市政局对工程的监督是否到位、是否有效监管承包商的施工表现，以及当局究竟采取了哪些具体措施来解决工程延误问题。 江峰年表示，长期以来，使用盟都路的民众已饱受施工带来的交通阻塞与诸多不便，如今还必须面对工地管理不善所造成的安全隐患。

砂拉越州议会议长与州政府必须清楚交代，究竟凭什么理据将浮罗岸区州议员张健仁逐出州议会？有关处分是否符合公平原则，还是执政党利用议会程序压制反对声音？ 砂拉越社青团组织秘书张翰贤指出，整起争议源于张健仁在10月14日州议会辩论中，质疑政府以7,177万美元租赁一架市价约4,000万美元的私人飞机。然而，人联党籍交通部长李景胜随后却提出动议，指控张健仁误导议会、侮辱其他议员及使用未经证实的资料，并要求将他逐出议会。 “李景胜既然提出三项严重指控，就必须拿出证据。张健仁究竟哪句话误导议会？哪项言论构成侮辱？哪些资料未经证实？如果连事实依据都无法交代，凭什么要求议会作出如此严厉的处分？” 张翰贤强调，议长的职责是确保议会程序公平公正，而不是任由执政党凭借人数优势，将未经充分证明的指控变成处分反对党议员的理由。 他说，自然公正原则强调，掌权者有权作出决定，不代表有关决定必然公平合理。即使程序形式上符合议事规则，也必须经得起事实与公正原则的检验。 尤其张健仁在动议处理当天并不在场，无法即时回应指控，议长更应确保有关处分具有充分理据，并保障当事人的申辩机会。

砂拉越的绿色氢能源宏愿不能只停留在口号与宣布阶段，必须转化为具备商业可行性的实际项目。砂拉越经济发展机构能源公司受促尽快落实具约束力的买家协议、解决成本高涨问题，并针对多项重点氢能源项目一再延期作出交代。 砂民主行动党朋岭区州议员杨薇讳在砂州议会参与《2027年供应法案》辩论时指出，尽管砂政府多年来不断宣布氢能源发展计划，并积极展开国际合作与交流，但至今仍未证明砂拉越已建立具备商业可行性的大规模氢能源产业。 她表示，绿色氢能源是砂总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里极力推动的重点发展项目。多年来，砂总理积极与日本、韩国及德国等国的业界代表接洽，致力向国际社会推广砂拉越的绿色能源宏愿。 “拜托啦，不要伤了我们尊敬的砂总理的心！” 她以此敦促砂拉越经济发展机构能源公司拿出实际成果，让砂总理的绿色氢能源愿景真正落实。 杨薇讳指出，早在2020年11月，砂政府便宣布民都鲁氢能源设施预计于2023年建成，年产量最高可达1万吨。

古晋： 砂拉越第二财政部长道格拉斯乌卡于2026年10月21日在砂拉越州议会，针对犀鸟航空私人有限公司（Hornbill Skyways Sdn Bhd）租赁达索猎鹰8X（Falcon 8X）私人飞机一事所作出的答复，证实了我于2026年10月14日在州议会提出的事实，即犀鸟航空在没有经过任何招标程序的情况下，以高达7177万美元（约3亿令吉）的代价租赁私人飞机，而且在租赁期届满后，飞机的所有权仍归出租方Cempaka Helicopter Corporation Sdn Bhd所有。 道格拉斯乌卡试图淡化此事的态度，更让我确信，我被禁止出席州议会会议的真正原因，就是因为我揭露了这宗私人飞机租赁事件，而砂政盟（GPS）政府不希望我在道格拉斯乌卡进行部门总结时，能够在议会内面对面直接向他提出质询。 道格拉斯乌卡声称，委任Cempaka Helicopter Corporation Sdn Bhd作为私人飞机出租方的决定，是“根据犀鸟航空既定的采购、企业治理及尽职调查程序”作出的。