林思健

古晋讯：砂行动党古晋社青团秘书张嫣宁呼吁砂领袖展现更大的同理心与责任感，把砂拉越人民的福祉与健康放在首位，而非只追求“面子工程”或炫耀性的基建项目。 她是针对圣淘沙州议员叶耀星的言论作出回应时表示。“砂拉越人民需要的是真正关心他们的领袖，那些说话有同理心、有尊重、并怀抱责任感的领袖。” 她强调，领导者应专注于能直接改善人民生活的政策与措施，而非出于政治面子或个人荣耀的项目。 “我们需要的是真正维护人民福祉的代议士，而不是那些将提升医疗水平排在‘其他优先事项’之后的人。”她直言，叶耀星在批评设立以公立医院收费标准运作的州属医院提案前，应该先弄清楚什么才是真正的优先事项。 她批评任何民选代表竟会认为医疗建设比机场、交通系统等大型基建项目“不紧迫”，是令人失望的表现。 “投资医疗体系，是政府的基本职责，更是关心人民的具体体现。”她强调，“没有什么比砂拉越人民的健康与福祉更重要。如果州政府能斥资建设庞大的基建项目，也理应愿意投资建设直接服务人民的医院。”

古晋讯： 砂拉越民主行动党社青团对砂拉越人民联合党反对承认在砂拉越出生的第三代非土著为“土著”的提案，表示遗憾。 砂拉越社青团秘书蓝立康指出，令人遗憾的是，身为砂盟中唯一的华人政党，人民联合党却率先反对这一项他认为公平且包容的倡议。 “这清楚显示，他们为了继续掌权，不惜牺牲华人及非土著群体的长远利益，再次让他们自称代表的人民失望。” 他指出，这并非砂行动党首次提出有关课题。党主席张健仁早在2022年砂拉越州议会辩论时就已提出类似建议，但当时却遭到人民联合党美拉当州议员丁广晖的反对。 “当时，人民联合党领袖声称是代表全体华人世代来反对此事。如今，人民联合党哥打仙都沙州议员叶有成再次表达相同立场，足以证明人民联合党并无真正推动族群平等的诚意。” 他强调，一个真正温和进步的砂拉越，应落实对各族公平的政策，让每一位砂拉越人都能平等受惠，而不再被种族标签和区分所束缚。

民都鲁讯： 砂行动党民都鲁支部主席周长佑呼吁砂拉越政府，应带头推动由砂拉越人拥有与管理的医疗设施建设，称这是“正确且必要的方向”，有助于砂拉越的长远发展。 周长佑指出，砂拉越每年约140亿令吉的收入，足以支撑州政府建立本身的医疗基础设施，强化公共医疗体系，并确保长期的可持续性。 “砂拉越既有经济实力，也有行政能力，应当更有信心投资于人民的健康。”他说。 他建议，若目前尚无法实现全砂拉越人拥有的私人医院，政府可先设立“砂拉越诊所”，或与本地私人诊所合作，以扩大民众获得医疗服务的机会。 “这种诊所模式更直接、成本更低、落实更快，是当前最务实可行的改善公共医疗的方式之一。” 他补充，这项建议也呼应了砂行动党主席张健仁所倡导的政策方向。

古晋讯：朋岭区州议员杨薇讳促请砂拉越政府及公共卫生、房屋与地方政府部，立即指示古晋城市泊车系统有限公司（KCPS）为所有持有有效且未使用泊车固本的民众办理退款。 她表示，该公司必须在推行全新的Pay & Go泊车系统前，为所有已购买的泊车固本进行全面退款，并强调退款程序不应具选择性或附加任何条件。 “砂政府必须指示 KCPS 履行其承诺，为所有有效且未使用的泊车固本全额退款。” “公众不应被无谓的条件或借口所困扰，尤其是在该公司部分股权属于受托为民服务的地方议会时。” 她说，她接获多名民众投诉，指部分没有印上“2029”年份字样的泊车固本被拒绝退款，即便这些固本仍然有效且未曾使用。她批评这种做法既不公平，也具误导性。

古晋讯：砂拉越民主行动党社青团促请人联党在指责他人“没有捍卫砂拉越权益”之前，先正视《1974年石油发展法令》的历史根源。 砂行动党社青团财政王恭宇指出，近期人联党二三线领袖攻击行动党、并质疑反对党角色的言论“具有误导性且不准确”。 他强调，《1974年石油发展法令》正是由当年国阵砂拉越籍的联邦部长在国会提呈，并获得国阵主导政府全力支持通过，而当年的国阵，正是今日砂政盟的政治前身。 “如今人联党却反过来指责行动党没有捍卫砂拉越，却刻意忽视当年《PDA 1974》的始作俑者正是他们同一政治阵营的领袖，这种做法实在讽刺。” 他补充，人联党若要自居为“砂拉越权益的捍卫者”，就必须先解释，为何当年他们的政治前辈会将砂拉越的石油主权拱手交予吉隆坡。 “如今当人联党夸耀通过与国油签署协议‘重夺’砂拉越权益时，他们其实只是弥补自己政治先辈当年的错误。这不是捍卫砂拉越，而是清理自己的烂摊子。”

吉隆坡讯： 砂拉越民主行动党主席张健仁致函交通部长陆兆福，呼吁在砂拉越对翻斗罗里及水泥搅拌车的载重限制（BDM）执法时，应采取公平且循序渐进的方式。 在信中，张健仁对近期宣布严格执法超载车辆的措施表示担忧，指出此举可能严重影响运输业与建筑业从业者的生计。 他指出，砂拉越目前的允许载重标准远低于西马。 “以现行砂拉越的BDM计算，翻斗罗里所能载运的沙、石与泥土，仅相当于原设计斗数的一半不到。”信中写道。 该信件由张健仁代表砂拉越的翻斗罗里与水泥搅拌车业者及司机，于昨日亲自在国会移交给交通部长陆兆福。 他补充，过去数十年来，由于载重限制偏低，为了维持竞争力，许多业者被迫改装车辆，否则在现有条件下难以维持营运。