林宝龙

行动党砂拉越社青团副团长叶玲质疑，是否只有透过甲必丹或找YB才能把黄桶换到红桶？若是这样的话，是否意味民众没有正常管道可以换桶，只有靠着特殊管道才可以换？ 如果这样的话，砂政府垄断津贴零售煤气的政策完全失败。 叶玲调侃道，据诗巫民间传言，现在只有透过甲必丹或找YB才能将黄桶煤气换红桶，不然完全换不到。 可见民众根本无法透过正常管道轻松把家里用完的黄桶换红桶，反而需要求助于政治人物来解决。 她表示，红桶煤气短缺的问题仍然持续困扰人民。近日，民间流传尤其是“需甲必丹和YB才能换桶”的谣言，让人民对换桶课题充满疑虑和担忧。是否往后，人民唯有通过政治人物才能换桶？ 叶玲表示不排除现在的情况政治人物出马协助的话，成功黄桶换红桶的机率比较高，但是，这样的情况绝对不能成为常态，PETROS 应对民众要求换他们手上黄桶的需求必须得到解决。

砂行动党朋岭支部在日前召开2024年常年代表大会，并进行改选顺利选出新执委。 朋岭支部主席兼朋岭区州议员杨薇讳呼吁党员上下一起努力，维护党的形象，继续为党努力与付出。 她说，虽然来届州选的届满时期是在2026年12月，不过州选随时都会举行，因此各个支部党员们一同继续加油，为社区及选区上服务。 她表示，尽快联邦的一些政策引起人民感到气愤，尤其是政府欲对微型商家及小贩们落实的电子发票之政策。无论如何，砂行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁会会向相关部长反映及在国会做出反对，避免增加小贩的负担。 以下为朋岭支部2024-2025新届执委委名单，其中杨薇讳蝉联主席职，秘书及财政分别由朱秋云及沈保佑蝉联。

砂拉越民主行动党朋岭区议员杨薇讳参与2024年砂拉越海港局法案辩论时，代航运界反映本地航运和古晋海港局收费等问题，要求相关部长在砂议会作出解释。 她表示，联邦政府于2017年在第11大马计划下拨款3亿7000万令吉在砂拉越河展开疏浚工程，旨在加深23.4公里河域9米航道，该工程于2020年竣工。 “同时，古晋海港局也在2020年声称，需要展开耗资数亿令吉的河道疏浚工程，让砂拉越河成为‘高速通道’，以便所有船舶不必等待涨潮时段才能驶往舍纳里或朋岭港口，这有助于航运界节省成本及时间，以及具备更好航行安全性。” 然而，据她了解，截至目前为止，从丹绒波至舍纳里及朋岭港口的船舶最大吃水深度仍然是7.5米，而不是古晋海港局所承诺的9米。古晋海港局官网更明确指明具体吃水深度为7.5米。 “这是否意味当初疏浚工程失效？古晋海港局承诺的9米航道或‘高速通道’在哪里？”